ORANJESTAD – Aruba moderniseert de regels voor veilige scheepvaart op twee sporen. De vernieuwde Schepenwet treedt op 1 juli grotendeels in werking. Tegelijk zijn nieuwe regels gepubliceerd die duidelijker moeten maken welk veiligheidscertificaat Arubaanse schepen nodig hebben. Voor deze certificaatregels is nog geen afzonderlijke ingangsdatum bekendgemaakt.
De vernieuwde Schepenwet legt meer verantwoordelijkheid bij scheepseigenaren voor een veilige bedrijfsvoering. Ook krijgt de overheid een wettelijke mogelijkheid om ongevallen op zee te onderzoeken. Zo’n onderzoek is bedoeld om oorzaken vast te stellen en lessen te trekken voor de veiligheid, los van een eventueel strafrechtelijk onderzoek.
Niet alle regels direct van kracht
Niet alle onderdelen van de wet gaan op 1 juli in. De regels voor havenstaatcontrole blijven voor Aruba voorlopig buiten werking. Het gaat daarbij om inspecties van buitenlandse schepen die Arubaanse havens aandoen. Aruba moet eerst eigen wetgeving vaststellen voordat dit onderdeel kan worden ingevoerd.
Ook wijzigingen rond de nationaliteit en registratie van zeeschepen gaan nog niet in Aruba gelden. Daarvoor is eveneens aanvullende nationale regelgeving nodig.
Veiligheidscertificaten
Naast de nieuwe Schepenwet is een aparte regeling gepubliceerd over veiligheidscertificaten voor schepen onder Arubaanse, Curaçaose en Sint Maartense vlag. Die regeling bundelt en verduidelijkt de certificaatregels voor onder meer vrachtschepen, passagiersboten, kleine commerciële vaartuigen, tankers en offshore-schepen.
Voor kleine commerciële vrachtschepen is vastgelegd dat vaartuigen korter dan vijf meter niet onder de certificaatplicht van de Caribische code voor kleine commerciële schepen vallen. Voor kleine passagiersschepen die wel onder die code varen, staat nu expliciet dat zij niet verder dan twintig zeemijl van een haven of veilige toevluchtplaats mogen opereren.
Wat zijn veiligheidscertificaten voor schepen?
Een veiligheidscertificaat is het bewijs dat een schip is gecontroleerd en voldoet aan de regels voor veilig varen. Daarbij wordt onder meer gekeken naar de bouw en technische staat van het schip, brandveiligheid, reddingsmiddelen, navigatieapparatuur, radioverbindingen en de opleiding of bevoegdheden van de bemanning.
Welk certificaat nodig is, hangt af van het soort schip, de grootte, het aantal passagiers en het gebied waarin het vaart. Een groot schip dat internationale reizen maakt, moet aan zware internationale regels voldoen. Een klein commercieel schip dat alleen tussen Caribische eilanden vaart, kan onder voorwaarden een certificaat krijgen dat beter past bij die regionale vaart.
Regionale regels voor kleinere tankers
Kleine olietankers en andere tankers korter dan 24 meter die uitsluitend in de Caribische handelszone varen, kunnen voortaan kiezen voor certificering volgens een regionale Caribische code. Die regels zijn specifiek afgestemd op de regionale vaart en kunnen beter passen bij kleinere schepen dan de algemene internationale voorschriften.
De nieuwe certificaatregeling verandert volgens de toelichting vooral de structuur en duidelijkheid van de regels. Voor bestaande categorieën schepen blijven de inhoudelijke veiligheidseisen in grote lijnen gelijk.
Bestaande certificaten blijven geldig
Bestaande certificaten blijven geldig tot hun vervaldatum.
De regeling over certificaten treedt in werking tegelijk met een afzonderlijke wijziging van het Schepenbesluit 2004. In de gepubliceerde stukken staat nog niet wanneer dat gebeurt.
